El filtre de malla està fet de material de malla d’acer inoxidable, que té un cabal ràpid i una petita diferència de pressió.
Quan el motor està en marxa, si algunes parts de fricció no estan ben lubricades, es produirà una fricció seca. La pràctica ha demostrat que la calor generada per la fricció seca en un curt període de temps és suficient per fondre el metall, causant danys a les parts mecàniques o fins i tot bloqueig (molts cotxes amb fuites d’aigua o d’oli tenen problemes com estirar cilindres i mantenir els eixos, la raó principal és aquesta). Per tant, les parts de fricció del motor han de tenir una bona lubricació. Quan l'oli lubricant flueix cap a la part de fricció, s'adherirà a la superfície de fricció per formar una pel·lícula d'oli per reduir la resistència entre les parts de fricció. La força i la duresa de la pel·lícula d’oli són la clau del seu efecte lubricant.
Només una petita part de la calor generada per la combustió del combustible al motor s’utilitza per a la producció de potència, el consum de resistència a la fricció i la conducció de mecanismes auxiliars; la major part de la calor restant no només s’aboca a l’atmosfera amb els gasos d’escapament, sinó que també el transporta parcialment el medi de refrigeració del motor. L'excés de calor del motor s'ha de descarregar del cos, en cas contrari el motor es cremarà a causa d'una temperatura excessiva. D’una banda, això s’aconsegueix amb el sistema de refrigeració del motor; d’altra banda, es basa en l’oli lubricant per absorbir la calor de la superfície del cilindre, el pistó, el cigonyal, etc. i després portar-lo a la safata dissipar.
Etiquetes populars: planta de ciment spl malla filtre spl-40c, Xina, proveïdors, personalitzat, pressupost, per a la venda
